Zusammenfassend
Ende des 19. Jahrhunderts: das goldene Zeitalter des Fahrrads.
Ingenieure und Erfinder aller Art versuchen, das Fahrrad an die Bedürfnisse der Stadt anzupassen. William Grout war 1878 der erste, der
entwarf einen großen, abnehmbaren Zwilling. Das große Vorderrad löste sich vom Rahmen und das Manöver war in 10 Minuten abgeschlossen.
Die erste patentierte Erfindung stammte vom amerikanischen Ingenieur Emmit G. Latta im Jahr 1887. Seine Herausforderung: ein Faltrad so zu konstruieren, dass es leicht und platzsparend verstaut werden konnte.
Auf französischer Seite konstruierte Hauptmann Henry Gérard ein Faltrad, um Soldaten auszurüsten und das Pferd zu ersetzen. Sein Ziel: „ Das Fahrrad sollte vom Radfahrer getragen werden können, wo es nicht möglich war, den Radfahrer selbst zu tragen .“ Einige Jahre später wurde das „Gérard-Fahrrad“ 1894 auf dem Salon du Cycle in Paris offiziell vorgestellt.
Anschließend wurde das Faltrad für Erwachsene von Peugeot für die breite Öffentlichkeit vermarktet und durch die Ausstattung mit Schutzblechen und einem neuen Lenker zu einem der besten Stadträder modernisiert. Seit Beginn des 20. Jahrhunderts erfreuten sich leichte Falträder in Europa, den USA und sogar Japan allgemein großer Beliebtheit.
Ein bedeutendes Ereignis zwischen 1920 und 1930, das einen Wendepunkt im Design markierte: Alle Erfinder begannen, die Größe der Räder zu reduzieren, wie bei den Katakura-Fahrrädern in Japan.
1950 bis 1980: Streben nach Tragbarkeit und Verbesserung der Kompaktheit.
Seit 1950 begeistert das Faltrad die ganze Welt.
In Frankreich stellt die Marke Stella „zwei kleine, kompakte Falträder mit atypischem Lenker her: das Potcketmo und das Pocket-bi, die dank einer Lenkerklappe in einen Koffer passen.
Das leichte Faltrad wurde allmählich von motorisierten Fortbewegungsmitteln wie Mopeds und Autos verdrängt, erlebt aber dank britischer Innovation ein starkes Comeback. 1971 baute Harry Bickerton, ein Ingenieur bei Rolls-Royce, ein Originalmodell aus modernsten Aluminiumlegierungen.
Moulton wiederum bringt das erste Faltrad mit Federung und gemischtem Rahmen auf den Markt. Schließlich wurde das Brompton, ein „fliegender Teppich“ für die Stadt, der 1975 von Andrew Ritchie erfunden wurde, zum Maßstab für Londoner Pendler. Sobald das Fahrrad zusammengeklappt ist, sind Kurbelgarnitur und Kettenlinie zwischen den beiden Rädern eingeschlossen, wodurch Fettflecken beim Verlassen des Transportmittels vermieden werden.
Ab 1980 waren es vor allem Kinder, die das leichte Faltrad bevorzugten, weil die Eltern es für ein Wochenende oder in den Urlaub im Kofferraum des Autos transportieren konnten.
2023: Der Umstieg auf kompromisslose Falträder.
Bis heute haben Hersteller auf der ganzen Welt immer wieder Innovationen entwickelt,
das perfekte Faltrad zu erreichen. 150 Jahre Geschichte haben zur Geometrie des modernen Fahrrads geführt. Doch während das Falten Kompaktheit und einfachen Transport ermöglicht,
Bei Bastille muss dies ohne Kompromisse geschehen. Wir verpflichten uns, die Essenz des Fahrrads zu respektieren, ein geniales und innovatives Objekt , das von seinen historischen Designern aus aller Welt erdacht wurde. Aus diesem Grund hat BASTILLE ein echtes High-End-Stadtrad mit einem großen Vorteil entwickelt: Es lässt sich in weniger als 10 Sekunden zusammenklappen, was es zweifellos zu einem der besten Falträder auf dem Markt macht.
Mit jeder Falte wird die Geschichte des Fahrrads fortgesetzt.
